一般情況下，油庫在運轉進程中，其油氣排放進程首要發(fā)作在卸油、儲油及收發(fā)油3個階段，每個階段的油氣排放量有必定不同。

高壓油管用處：高壓鋼絲增強液壓油管首要用于礦井液壓支架、油田開發(fā)，適宜于工程修建、起重運送、冶金鍛壓、礦山設備、船只、注塑機械、農業(yè)機械、各種機床以及各工業(yè)部門機械化、自動化液壓體系中運送具有必定壓力（較高壓力）和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動，最高耐工作壓力可達70-120Mpa

經過一、二次油氣收回改造后的加油站，卸油時，油罐車內的油進入加油站地下儲罐內，地下油罐內的油氣回到油罐車內，油罐車和地下儲油罐之間構成油和氣關閉置換回路;加油機給轎車加油時，油罐內的油進入轎車油箱，油箱內的油氣經過油氣收回槍收回油罐，轎車油箱和油罐之間構成油和氣關閉置換回路。

常溫下，從油罐車卸入多少升油，就會有多少體積的氣回到油罐車，理論上是一個氣、液體積守恒，等體積置換，這時油罐內氣壓不會改變。但實際上，加油站油氣收回體系內的油氣體積會是不斷改變的。