一般情況下，油庫在運轉(zhuǎn)進程中，其油氣排放進程首要發(fā)作在卸油、儲油及收發(fā)油3個階段，每個階段的油氣排放量有必定不同。

該階段油氣排放量相對較大，油庫油氣收回應首要針對此階段的油氣排放進行收集和處理，一同對儲油階段中密封儲存在油罐內(nèi)的油氣加以收集和處理。根據(jù)國標規(guī)矩，發(fā)油進程選用底部裝油辦法，防止油罐打開瞬間的油氣排放；經(jīng)過油氣收回設備的收集系統(tǒng)對罐內(nèi)油氣進行收集，一同在收集系統(tǒng)配設測壓表面，以確保罐內(nèi)壓力合適；裝油和油氣運送接口選用DN100密封式快速接頭，以減少油氣排放。

所述第二法蘭上對應方位開設有供所述銜接件穿過的貫穿開口，所述貫穿開口為一端大一端小的條形異徑孔，所述條形異徑孔沿所述第二法蘭圓周方向設置；

作為本實用新型的進一步改善，所述大口部和所述小口部銜接處為弧形過度銜接，所述小口部遠離所述榜首法蘭的那一側(cè)設置有導向槽，所述導向槽設置在所述小口部兩邊壁上，所述導向槽橫截面為斜面，所述導向槽與所述大口部銜接處深度最大，所述導向槽遠離所述大口部的那一端與所述第二法蘭外表平齊設置，所述導向槽寬度與所述卡合部標準相同。