大型法蘭銜接的首要特點(diǎn)是拆開便利、強(qiáng)度高、密封功能好，裝置大型法蘭時(shí)要求兩個(gè)大型法蘭堅(jiān)持平行、大型法蘭的密封面不能碰傷，而且要整理潔凈。大型法蘭所用的墊片，要依據(jù)規(guī)劃規(guī)則選用。

跟著政府加大環(huán)保管理的力度，越來越多的加油站連續(xù)安裝了三次油氣收回設(shè)備。從實(shí)際運(yùn)用的狀況看，加油站職工對這一設(shè)備怎么操作，根本沒有問題，可是關(guān)于“應(yīng)該在什么時(shí)候敞開”，答案卻很不一致。

卸油階段：現(xiàn)在，油庫所儲油品的運(yùn)送以火車為主，在卸油進(jìn)程中，油氣處于負(fù)壓情況，排放量較小且會集。假設(shè)要使火車卸油進(jìn)程中油氣排放的瞬時(shí)值均抵達(dá)國標(biāo)規(guī)矩值，只需對火車油罐的結(jié)構(gòu)進(jìn)行完全改造，將其改為底部卸油；但很顯然改造工程量大且造價(jià)高，所以難以實(shí)施。

21世紀(jì)中國海洋石油開發(fā)戰(zhàn)略中提出要點(diǎn)開發(fā)近海和淺海油田，因而，石油工業(yè)除了運(yùn)用鉆探油管、振蕩油管外，還要求運(yùn)用淺海輸油油管。淺海海底輸油油管國內(nèi)已有出產(chǎn)，但飄浮式或半飄浮式輸油油管和深海海底輸油油管現(xiàn)在依然依托進(jìn)口。跟著中國海洋石油開發(fā)戰(zhàn)略的施行，海洋石油挖掘?qū)τ凸芄δ艿囊髮⒉粩噙M(jìn)步。